Ilustrasi logo Suzuki. Foto: Sena Pratama/kumparan
Suzuki Motor Corporation belum lama ini merilis rangkaian strategi jangka menengah dalam mencapai netralitas karbon. Salah satu pendekatan yang akan dijalankan adalah optimasi flexy fuel vehicle (FFV), atau kendaraan yang bisa menenggak berbagai jenis bahan bakar.
Implementasinya ada pada produk motor Suzuki Gixxer SF 250 yang sudah diproduksi di India, serta akan diekspansi ke model mobil dan mesin yang tangkinya bisa diisi bahan bakar dengan campuran bioetanol 20 persen.
Beberapa benefit penggunaan bahan bakar E20 lebih ramah lingkungan karena etanol yang berasal dari biomassa sebagai salah satu sumber energi baru, fleksibel sesuai ketersediaan di pom bensin, serta biaya operasional yang lebih rendah apabila harga etanol lebih murah dibanding bensin biasa.
Mesin Suzuki Ignis Foto: dok. Muhammad Ikbal/kumparan
Selain FFV, Suzuki juga akan menyempurnakan mesin pembakaran internal dengan efisien tinggi, pembakaran cepat, dan gesekan rendah untuk lini mesin yang sudah ada.
Strategi yang bakal diterapkan dalam sepuluh tahun ke depan itu juga mengembangkan platform HEARTECT yang lebih maju. Targetnya ada pengurangan bobot mobil melalui optimasi setiap komponen dan baut.
Implementasi tersebut merupakan buah dari konsep 'Maximizing Essential Value' serta 'Right x Light Mobile Tech', menyajikan nilai penting yang benar-benar berguna bagi konsumen melalui teknologi mobil yang sesuai dan ringan.
Struktur rangka mobil berteknologi Heartect Suzuki di IIMS 2025. Foto: Sena Pratama/kumparan
Sementara itu untuk pengembangan di sektor elektrifikasi, pabrikan bakal mengoptimasi pendekatan battery-lean --minimal tapi cukup-- untuk mengejar efisiensi dengan bobot yang ringan. Suzuki e Vitara dan e-Access merupakan pionir dalam strategi ini.
Masih dalam upaya keberlanjutan, Suzuki juga akan memperluas desain yang mudah dibongkar dan daur ulang. Ini akan diterapkan pada proyek 'S-Light' untuk mengurangi bobot bagian resin, memadukan material agar penggunaan satu jenis banyak penggunaannya dan memudahkan proses daur ulang.
Suzuki juga akan fokus pada penggunaan bahan bakar ramah lingkungan dalam kompetisi Suzuka 8 Hours Endurance Race, kemitraan pembangunan pabrik biogas yang selanjutnya dapat digunakan sebagai energi kendaraan CNG di India, hingga smart factory di lingkungan pabrik.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar