Sejumlah peserta mengikuti acara kumparan On The Road dari Pos Bloc Jakarta hingga kantor kumparan, Jakarta, Sabtu (13/9/2025). Foto: Iqbal Firdaus/kumparan
Bagi sebagian orang, motor bukan sekadar alat transportasi berpindah tempat, tapi juga teman perjalanan. Seperti Okky, pria asal Bandung dengan Honda Scoopy generasi pertama miliknya.
Ia telah memiliki sepeda motor tersebut sejak masih duduk di bangku kuliah pada 2011 silam.
"Pokoknya ini dari zaman ngampus semester akhir di 2011. Zaman kisah-kasih dulu, pertama ngelamar kerja, dan lain-lainnya sama dia ini," kata Okky di sela-sela acara kumparan On The Road, Sabtu (13/9/2025).
Semasa itu, ia mengaku menggunakan Scoopy ini dalam kondisi standar. Baru sejak dua tahun lalu ia mulai menggarap motor ini, kemudian rampung satu tahun setelahnya.
Peremajaan dilakukan secara menyeluruh, mulai dari bodi hingga mesin. Sekalian, ia juga memodifikasi motornya dengan menganut konsep pop culture.
Honda Scoopy generasi pertama milik Okky di kumparan On The Road, Sabtu (13/9/2025). Foto: Fitra Andrianto/kumparan
"Dari bodi dicat semua, aslinya hitam putih. Terus tambah-tambah aksen warna, jok juga diubah, tambah rak lampu, sama wheeldop. Shockbreaker depan dan belakang juga ganti. Kalau mesin disegerin aja, masih standar," jelasnya.
Menilik ubahan yang disematkan, motor ini dilengkapi spion serta handgripaftermarket, jok didesain ulang dengan balutan warna merah, dan penutup CVT dibubuhi kelir keemasan.
Adapun aksesori lain seperti lampu sein model lebih kecil serta cover pelek alumunium. Terakhir, stiker bodi turut mempermanis tampilan skutik ini.
Selain karena punya nilai sejarah di kehidupannya, alasan Okky melakukan modifikasi Scoopy tersebut lantaran punya desain unik dengan dominasi elemen membulat.
"Masih lucu, desainnya bulat-bulat dan peleknya masih ring 14. Jadi kalau kena lubang masih enak," lengkap Okky.
Honda Scoopy generasi pertama milik Okky di kumparan On The Road, Sabtu (13/9/2025). Foto: Fitra Andrianto/kumparan
Sementara, kekurangannya terletak pada konsumsi bahan bakar yang tidak efisien. "Motornya boros banget, banget. Karena masih karburator," imbuhnya singkat.
Setelah menjadi teman perjalanan selama kurang lebih 14 tahun, Okky enggan menjual motor kesayangannya ini, berapapun harga yang ditawarkan.
"Ini sejarahnya banyak, enggak akan saya jual," tuntas Okky.
Bicara Honda Scoopy generasi pertama, motor bergaya klasik-modern ini diluncurkan pertama kali pada 2010 lalu. Ia menjadi salah satu pelopor skutik bergaya retro pertama di Indonesia.
Mesinnya mengandalkan unit 110 cc 1-silinder dengan sistem pengabutan karburator. Generasi ini melenggang di pasar roda dua Tanah Air hingga 2013, kemudian dilanjutkan oleh versi berikutnya yang sudah mengadopsi mesin injeksi.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar